一、媒体分析
    （1）受众分析
    与传统媒体不同，公交移动电视的目标受众就是在城市公交车移动过程中短暂停留的观众。首先，公交移动电视受众最显著的特点就是数量庞大。银川公交每天平均接载乘客18万人次，按现安装的移动电视推算，每天约有5万人次收看移动电视，3万人次以上实际触达人流，固定与不固定人流以50%计算，每周实际触达人流达到12万人次，已形成家居之外不可小视的庞大收视群落。 
    其次，受众组成成分复杂，一般工薪阶层和中产阶层构成了接收公交移动电视的主力军。从银川公交车的乘客来看，大部分为在职人士，除了学生和一般工人以外，白领以及企业管理人员也占据一定比例，白领占了乘客总量的22.1%，而企业管理人员占12.1%。当然，这些人也是社会消费的主流人群，具有一定的购买力。以下是结合其他城市关于乘坐公交车人群的调查：
  1、年龄分析：                              2、学历分析：
    15—20岁人群占到乘坐客的20%；              大学学历占到28%；
    21—30岁人群占到乘坐客的43%；              大专学历占到29%；
    31—40岁人群占到乘坐客的20%；              中学、中专学历占到38%；
    41—50岁人群占到乘坐客的10%；              研究生以上学历占到3%；
    51—60岁人群占到乘坐客的4%；               其他学历占到2%。
    61—65岁人群占到乘坐客的3%。

  3、职业分析：                              4、受访者背景：
    机关事业/企业人员25%；                     受访者大都受过中等以上文化教育；
    学生/专业技术人员/医生/教师25%；           年轻人/中年人是公交、巴士的主要乘客；
    企业管理者15%；                            乘客家庭和个人收入都超过社会平均收入；
    经营户/其他35%。                           上班族/学生/经营户为公交车主要乘客。

  5、收看车载电视的频度：
    有时看占到42%；
    经常看占到35%；
    每次都看占到6%；
    几乎不看占到5%；
    很少看占到12%。

    在传播活动的发展进程中，从以传者为中心到以受者为中心的这一传播理念的转变，可以看出受众作为传播过程中几个大环节之一，其地位已经日益凸现。过去由于电视频道匮乏，受众基本上处于你播———我看的被动接收状况。随着技术的进步，频道的增多，受众可以拿着遥控器自主选择自己想看的频道和电视节目。然而公交移动电视的出现，受众又一次成了被动的接收者。公交移动电视的强制性传播使得受众身在公交车上，没有选择电视频道的余地 。
    （2）内容分析
    大众传播的内容对于任何一个媒体而言，始终具有举足轻重的地位，如何以丰富的内容、鲜明的风格来吸引移动人群的眼球，是移动电视生存的基本法则。由于其目标受众是移动过程中短暂停留的观众，卓代传媒电视的节目编排已经考虑其不同于传统电视的特点。其内容应短小精悍，以利于受众在乘车的短暂时间内观看到比较完整的节目，了解到一些最新动态。 
    （3）传播效果分析
    传播效果是指传播活动尤其是报刊、广播、电视等大众传播媒介的活动，对受传者和社会所产生的一切影响和结果的总体，不管这些影响是有意还是无意的、直接还是间接的、显的还是潜在的。移动电视作为一个新兴的媒体，对其传播效果的分析无疑是必要的。 
首先，从受众方面来考察其传播效果。受众的积极行为这一术语假定受众对于传播过程具有唯意志论和选择性倾向。简单地说，受众对于媒介的使用被自己的需求和目的所推动，对传播过程积极参与可能会推动、限制或影响所得的满足和效果。公交移动电视的垄断性传播，使受众基本上处于被动接收的地位，没有选择电视频道和开关电视的可能性，这种传播模式给广告企业提供了绝好的机会。乘客在公交车上看移动电视，遇到广告继续收看的比例达到82.9%。

    二、媒体优势
    在倍受世人关注、发展异常迅猛的广告业中，公交车载广告以其全新的表现方式与消费者进行沟通、与品牌共同成长，成为企业展示形象、树立品牌的首选宣传媒体之一。公交车载广告作为一种全新的大众传播媒体，其目标就是在城市公交车移动过程中短暂停留的乘客。既然是新型的大众传播媒体，它就具备广告的发布权，其广告也具有一定的优势，具体表现在以下几点。
    （1）是广告覆盖面广
    与传统电视不同，移动电视单一节目时间短1分钟-3分钟，最长不超过5分钟，适于短途旅客收看)，频次高(任何一档节目每周每辆车播出112次，40辆车同时播出，均衡分布在一周的7天之内，一天的12小时之内)，广告插播时间短(2分钟左右)，这种横向、纵向的交叉覆盖大大扩大节目和广告的覆盖面积，保证能与更多的观众见面。
    （2）是广告受众多，目标接触率高
交通工具上的乘客无需个人投资，也不用交收视费，只需付出眼球和耳朵的“注意力资源”就行。从这一点来说，发展数字移动电视带有社会公益性，很易被乘客接受。
    （3）是具有强制性
    空间强制性：出行者长时间固定在相对封闭的车内空间，构成强制收视的效果；
    心理强制性：通过音频、视频高频率播出，极易抓住受众的视线；
    不可选择性：唯一移动电视频道，受众无法选择，确保广告高效到达。
    （4）是具有公益性
    公交广告实际上是市容的一部分。因此，赏心悦目的公交广告对美化环境和提升企业的形象都有很大好处，同时也有利于提高市民的素质和文化水平。
    （5）是广告投放针对性强
车载液晶多媒体电视屏的出现，让移动人流随时随地可以看到电视，获得更多更新的资讯，极大地满足了快节奏社会中人们对于信息的需求，同时也丰富了市民文化生活。乘客即使在堵车时，也可以通过看清晰有趣的电视节目来消除烦恼。
    （6）是强视觉、强听觉
公交多媒体广告的视觉和听觉冲击力比较强，对品牌形象的综合宣传效果显著，可以充分展现企业的实力和气势。